适宜多元政策分析的定制四阶段模型研究

摘要：作为最常用的交通政策分析工具，城市交通模型在交通政策制定的过程中扮演重要角色。四阶段模型尽管建模相对简单，但其基于小区、基于出行的建模思路在交通政策分析中存在先天不足。活动模型使用基于家庭或个人、基于活动的建模思路，尽管能很好地满足交通政策分析的要求，但由于建模难度较高在中国鲜有应用。对此，基于结构体系与功能模块分离的模型设计理念，采用四阶段模型的结构体系，借鉴活动模型的建模方法提出人口合成、可达性变量、出行时间选择、出行链4个功能模块用以改进四阶段模型。城市可在传统四阶段模型结构体系的基础上灵活选用4个功能模块来定制城市交通模型，在不显著增加建模难度的基础上满足交通政策分析的诉求。

引用：邓一凌, 过秀成. 适宜多元政策分析的定制四阶段模型研究. 城市交通, 2016, 14(6), 49-54.

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